Two of Three

Hier gibt´s einen kleinen Einblick von Freunden und Schrauberkolegen , die auch mit dem KAD-Virus infiziert sind .

Der Braune hat seinen schwarzen Graugußknüppel mit NOS in der light Version schon länger als ich in seinem Fuhrpark - vom Zustand her leider nicht mehr ganz so im Soll . Den hier gezeigten "Neuerwerb" mit sehr verbastelter Technik , im Innenraum wie auch vom Antrieb her , wird ein Motor gegönnt , der sich noch im Aufbau befindet . Als "Übergangslösung" ( vielleicht auch mehr ) kommt dort ein 30NE Rumpf mit 2.8er Kopf und einer Zenith Doppelvergaseranlage rein . Neu gelagert und abgedichtet selbstverstandlich - und in Eigenregie zusammengestellt .

Bei Ronald hingegen kam es eher zufällig zum Dickschiff . Gesucht wurde ein familientauglicher Oldie mit Platz und Stil . Schneller als gedacht kam dann auch schon der "Nachwuxx". Vom Zustand her war Vollständigkeit angesagt - in Sachen Blech hat er es faustdick hinter den Ohren , und ist für alle Schandtaten bereit . Der Plan ist , den Wagen in 5 Jahren mit H-Kennzeichen on the Road zu haben - mit V8 Technik ... . Die momentane Beschaffenheit der Karosse ist traurig aber machbar . Laut Brief war dieses ein originaler 2.8E - im laufe der Vorbesitzer sehr stark verschlimmbessert . Der verbaute 350er CSB ist draussen und wird gegen einen originalen 5.4 Liter ersetzt . Elektrikorgien und Silikonschlachten gehören mitlerweile nicht mehr zum "Lieferumfang" ;-) .

By the Way : Die beiden hier genannten und mein Schönwetteralteimer vereinen die selbe Werkslackierung , Schiebedach und Vinyl - ein sicherlich interessantes Trio welches eines Tages am Cruisen ist ...